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Rowan University Entwurf langlebiger, nachhaltiger Straßen für New Jersey

Eberesche heute | Pressemitteilung

Rowan University Zentrum für Forschung und Bildung in Advanced Transportation Engineering Systems (CREATES) wird vom New Jersey Department of Transportation (NJDOT) als akademischer Partner beauftragt, um Forschung für innovative Materialien und Technologien durchzuführen, die dazu beitragen, langlebigere, kostengünstigere und nachhaltigere Gehwege herzustellen.

Zu den Gründern von CREATES gehören Yusuf Mehta, Ph.D., der Direktor von CREATES, und Ayman Ali, Ph.D., der stellvertretende Direktor von CREATES, die beide über ausgewiesene Fachkenntnisse in den Bereichen Straßenbelagsdesign und Straßenmaterialforschung verfügen.

Diese Vertragsvereinbarung wird der staatlichen Behörde technische Unterstützung bei der Durchführung von Projekten bieten, von denen einige aus dem Infrastrukturgesetz stammen können. Mehta sagte, dass „diese Vertragsvereinbarung als Katalysator für CREATES dienen wird, um auch in anderen benachbarten und mittelatlantischen Staaten umsetzbare Pflasterforschung durchzuführen.“

„CREATES ist zu einem beeindruckenden, facettenreichen Zentrum mit einzigartigen Fähigkeiten geworden“, sagte Dean Giuseppe Palmese, „und es ist gut zu sehen, wie das Henry M. Rowan College of Engineering unterstützt auf diese Weise die Infrastrukturprioritäten des Staates New Jersey.“

Die Fahrbahn ist eines der wichtigsten und wertvollsten Güter der oberirdischen Verkehrsinfrastruktur. Als Teil dieser Vertragsvereinbarung ist CREATES ein führendes Forschungszentrum, das sich auf acht Themenbereiche konzentriert: innovative Materialien, innovative Technologien, Fahrbahnmanagementsysteme, Fahrbahndesignverfahren, Lebenszykluskostenanalysen, Fahrbahnpolitikforschung, Technologietransfer und so weiter -Dienste anrufen.

„Wir untersuchen verschiedene Arten innovativer Materialien und Recyclingtechnologien, bei denen Sie einige der vorhandenen Materialien wiederverwenden, um neue Straßen und Autobahnen zu bauen und sie nachhaltiger zu machen“, sagte Ali. „Das darf jedoch nicht zu Lasten der Kosteneffizienz, der dauerhaften Leistung und letztendlich der Sicherheit der Reisenden gehen.“

CREATES-Forscher werden eng mit dem NJDOT zusammenarbeiten, um aktuelle Straßenbelagdesigntechnologien zu verfeinern, Untersuchungen durchzuführen, die zur Unterstützung der Straßenbelagsrichtlinien der Behörde beitragen, und Empfehlungen zur Aktualisierung des etablierten Straßenbelagsmanagementsystems geben, das NJDOT betreibt. Dies wird es der Behörde ermöglichen, fundiertere Entscheidungen auf der Grundlage der aktuellen und vorhergesagten Straßenbedingungen zu treffen.

„Das Pavement Management System ist für uns eine Möglichkeit, den Zustand der bestehenden Infrastruktur zu überwachen“, sagte Ali. „Wenn eine bestimmte Fahrbahn repariert werden muss, führt Sie das Pavement Management System. Wenn es eine wirksame Behandlung gibt, die wir anwenden möchten, wie z. B. eine neue Pflastermischung, können wir, nachdem NJDOT die Behandlung konstruiert hat, ihre Leistung verfolgen und Entscheidungen basierend darauf treffen, ob sie gut funktioniert oder nicht.“

Einer der spannendsten Aspekte der Forschung ist laut Mehta und Ali, dass die Lösungen schnell umsetzbar sein müssen. Das CREATES-Team wird NJDOT bei Bedarf bei der Unterstützung des Straßenbelags unterstützen.

„Sie wollen Lösungen, die wirtschaftlich, praktisch, nachhaltig, leistungsstark und umsetzbar sind“, sagte Mehta.

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