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L'EDA approuve un programme de 15 millions de dollars pour apporter plus de véhicules zéro émission à Newark, Camden

Personnel ROI-NJ (Trenton) | ROI-NJ

Dans le but d'apporter plus de véhicules moyens et lourds à zéro émission à Newark et Camden, le conseil d'administration de la Autorité de développement économique du New Jersey vendredi a approuvé NJ ZIP, un programme pilote de 15 millions de dollars qui financera 100 à 300 bons d'un maximum de 100,000 XNUMX dollars à cette fin.

L'EDA a déclaré qu'elle lancerait le programme dans les mois à venir. Voici comment cela fonctionnera :

  • Le programme fournira des bons aux entreprises et aux organisations qui achètent de nouveaux véhicules de la classe 2b à la classe 6.
  • La taille des bons attribués dans le cadre du programme variera, selon la classe de véhicule acheté, d'un minimum de 25,000 2 $ pour les véhicules de classe 100,000b à 6 XNUMX $ pour les véhicules de classe XNUMX.
  • Les responsables de l'État ont déclaré que des primes seront disponibles pour les petites entreprises ; les entreprises appartenant à des femmes, à des minorités et à des vétérans ; les véhicules fabriqués dans le New Jersey ; les petites entreprises qui mettent au rebut leurs MHDV éligibles ; et les fournisseurs qui investissent dans l'éducation et la formation des conducteurs.
  • Les bons seront disponibles selon le principe du premier arrivé, premier servi, avec 5 millions de dollars réservés aux micro et petites entreprises.
  • Initialement, le programme ne sera disponible que dans les régions du Grand Newark et du Grand Camden, définies comme les communautés surchargées à l'intérieur ou intersectées par un cercle d'un rayon de 10 miles centré sur Newark et Camden.

NJ ZIP, qui signifie Programme incitatif zéro émission du New Jersey, est la première initiative de l'état holistique, Initiative régionale sur les gaz à effet de serre-effort financé pour soutenir le déploiement de véhicules zéro émission.

Le programme sera financé à l'aide du produit de la participation du New Jersey à RGGI, un programme multi-états de « plafonnement et échange » réglementant les émissions de dioxyde de carbone. Les responsables du New Jersey ont déclaré que l'État prévoyait de déployer ces fonds dans quatre catégories d'initiatives identifiées dans le plan de financement stratégique du RGGI : catalyser un transport propre et équitable ; promouvoir le carbone bleu dans les habitats côtiers ; améliorer les forêts et les forêts urbaines; et la création d'un New Jersey Green Fund.

Le gouverneur Phil Murphy a déclaré que le modèle s'est avéré efficace.

"NJ ZIP apporte un modèle éprouvé pour accroître l'adoption et l'utilisation de véhicules zéro émission dans le New Jersey, en mettant l'accent sur la réduction des émissions dans les grandes régions de Camden et de Newark", a-t-il déclaré. "Il s'agit d'une étape cruciale vers nos initiatives de justice environnementale qui, je l'espère, déclenchera l'adoption généralisée de véhicules à zéro émission dans tout l'État."

Le PDG de l'EDA, Tim Sullivan, a déclaré que le programme aiderait à la fois l'environnement et l'économie.

"L'adoption de véhicules à zéro émission réduira les émissions dangereuses dans les grandes communautés de Newark et de Camden et stimulera la croissance économique future en créant des emplois essentiels pour soutenir et accélérer l'adoption de ces véhicules", a-t-il déclaré.

« NJ ZIP nous rapproche de ces objectifs en fournissant une nouvelle ressource qui permettra aux entreprises et aux institutions d'investir dans des véhicules zéro émission. Nous chercherons à apprendre de ce programme pilote initial dans deux des communautés les plus surchargées de notre État, à proximité des principaux ports et centres de transport ; et, en cas de succès, nous chercherons à nous étendre à d'autres régions.

Les responsables de l'État ont déclaré que les transports représentaient 42 % des émissions de gaz à effet de serre dans le New Jersey ; plus du double des émissions de la deuxième plus grande source. Les véhicules moyens et lourds contribuent à la majorité des émissions du secteur des transports de l'État.

Pour ces raisons, Conseil des services publics du New Jersey Le président Joseph Fiordaliso a déclaré que l'augmentation de l'utilisation de véhicules à émission zéro est au cœur de nombreux plans d'État pour la protection de l'environnement, notamment le plan stratégique de développement économique de Murphy, le plan directeur énergétique du New Jersey et le plan de financement stratégique RGGI.

"NJ ZIP nous rapproche de ces objectifs, parallèlement à nos autres programmes de véhicules électriques, tels que Charge Up New Jersey", a déclaré Fiordaliso. "(Ils vont) main dans la main avec la vision du gouverneur Murphy pour un avenir énergétique plus propre et plus sain."

Catherine McCabe, qui a pris sa retraite en tant que commissaire du Département de la protection de l'environnement de l'État vendredi, a accepté.

"Ensemble, nous pouvons déclencher un changement réel et durable pour réduire les gaz à effet de serre des voitures et des camions du New Jersey", a-t-elle déclaré. « Le transport est de loin la plus grande source d'émissions de gaz à effet de serre dans le New Jersey, et la plupart de ces émissions proviennent des véhicules utilitaires. NJ ZIP permettra aux entreprises de toutes tailles, avec un accent particulier sur les micro et petites entreprises, de remplacer leurs véhicules moyens actuels par des alternatives zéro émission.

"Avec le programme de subventions du DEP, cette importante initiative protégera notre environnement, améliorera la santé publique et fera progresser les objectifs de justice environnementale et d'énergie propre du gouverneur Murphy."

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