Nel tentativo di portare più veicoli medi e pesanti a emissioni zero a Newark e Camden, il consiglio di amministrazione Autorità per lo sviluppo economico del New Jersey venerdì ha approvato NJ ZIP, un programma pilota da 15 milioni di dollari che finanzierà da 100 a 300 buoni fino a 100,000 dollari allo scopo.
L'EDA ha dichiarato che lancerà il programma nei prossimi mesi. Ecco come funzionerà:
- Il programma fornirà buoni alle aziende e alle organizzazioni che acquistano nuovi veicoli dalla Classe 2b alla Classe 6.
- L'importo dei voucher assegnati attraverso il programma varierà, a seconda della classe del veicolo acquistato, da un minimo di $ 25,000 per i veicoli di Classe 2b a $ 100,000 per i veicoli di Classe 6.
- Funzionari statali hanno affermato che i bonus saranno disponibili per le piccole imprese; imprese di proprietà di donne, minoranze e veterani; veicoli prodotti nel New Jersey; piccole imprese che eliminano i loro MHDV idonei; e fornitori che investono nell'istruzione e nella formazione dei conducenti.
- I buoni saranno disponibili in base all'ordine di arrivo, con 5 milioni di dollari stanziati per le micro e piccole imprese.
- Inizialmente, il programma sarà disponibile solo nelle aree più grandi di Newark e Camden, definite come le comunità sovraccariche all'interno o intersecate da un cerchio con un raggio di 10 miglia centrato su Newark e Camden.
NJ ZIP, che sta per Programma di incentivi a emissioni zero del New Jersey, è la prima iniziativa olistica dello stato, Iniziativa regionale per i gas serra-sforzo finanziato per sostenere lo spiegamento di veicoli a emissioni zero.
Il programma sarà finanziato utilizzando i proventi della partecipazione del New Jersey a RGGI, un programma multistatale “cap-and-trade” che regola le emissioni di anidride carbonica. Funzionari del New Jersey hanno affermato che lo stato prevede di distribuire quei fondi all'interno di quattro categorie di iniziative identificate nel Piano di finanziamento strategico di RGGI: catalizzare trasporti puliti ed equi; promuovere il carbonio blu negli habitat costieri; valorizzare le foreste e le foreste urbane; e la creazione di un New Jersey Green Fund.
Il governatore Phil Murphy ha affermato che il modello si è dimostrato efficace.
"NJ ZIP porta un modello collaudato per aumentare l'adozione e l'uso di veicoli a emissioni zero nel New Jersey, con particolare attenzione alla riduzione delle emissioni nelle maggiori aree di Camden e Newark", ha affermato. "Questo è un passo fondamentale verso le nostre iniziative di giustizia ambientale che spero stimoleranno l'adozione diffusa di veicoli a emissioni zero in tutto lo stato".
Il CEO dell'EDA, Tim Sullivan, ha affermato che il programma aiuterà sia l'ambiente che l'economia.
"L'adozione di veicoli a emissioni zero ridurrà le emissioni pericolose all'interno delle maggiori comunità di Newark e Camden e guiderà la crescita economica futura creando posti di lavoro fondamentali per supportare e accelerare l'adozione di questi veicoli", ha affermato.
“NJ ZIP ci avvicina a questi obiettivi fornendo una nuova risorsa che consentirà alle aziende e alle istituzioni di investire in veicoli a emissioni zero. Cercheremo di imparare da questo programma pilota iniziale in due delle comunità più sovraccariche del nostro stato, vicino ai principali porti e snodi di trasporto; e, in caso di successo, cercheremo di espanderci in altre regioni".
Funzionari statali hanno affermato che i trasporti rappresentano il 42% delle emissioni di gas serra nel New Jersey; più del doppio delle emissioni dalla seconda fonte più grande. I veicoli medi e pesanti contribuiscono alla maggior parte delle emissioni del settore dei trasporti dello stato.
Per queste ragioni, Consiglio dei servizi pubblici del New Jersey Il presidente Joseph Fiordaliso ha affermato che l'aumento dell'uso di veicoli a emissioni zero è fondamentale per molti piani statali per la protezione dell'ambiente, tra cui il piano strategico per lo sviluppo economico di Murphy, il piano generale per l'energia del New Jersey e il piano di finanziamento strategico della RGGI.
"NJ ZIP ci spinge verso questi obiettivi, parallelamente ai nostri altri programmi di veicoli elettrici, come Charge Up New Jersey", ha affermato Fiordaliso. "(Vanno) mano nella mano con la visione del governatore Murphy per un futuro energetico più pulito e più sano".
Catherine McCabe, che venerdì si è ritirata dalla carica di commissario del Dipartimento per la protezione ambientale dello stato, è d'accordo.
"Insieme, possiamo innescare un cambiamento reale e duraturo per ridurre i gas serra dalle auto e dai camion del New Jersey", ha affermato. “I trasporti sono di gran lunga la principale fonte di emissioni di gas serra nel New Jersey e la maggior parte di queste emissioni proviene dai veicoli commerciali. NJ ZIP consentirà alle aziende di tutte le dimensioni, con un'enfasi speciale sulle micro e piccole imprese, di sostituire i loro attuali veicoli a servizio medio con alternative a emissioni zero.
"Insieme al programma di sovvenzioni del DEP, questa importante iniziativa proteggerà il nostro ambiente, migliorerà la salute pubblica e farà avanzare gli obiettivi di giustizia ambientale e energia pulita del governatore Murphy".
