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Il porto di NY e NJ diventa il secondo porto per container più grande del Paese

Affari del New Jersey

Un nuovo studio sull'impatto economico pubblicato oggi dalla New York Shipping Association rivela che l'industria portuale di New York e del New Jersey rappresentava quasi 12 miliardi di dollari di entrate fiscali, sosteneva oltre 500,000 posti di lavoro ed era responsabile di 36.1 miliardi di dollari in personale e 99.5 miliardi di dollari in reddito d'impresa nella regione nel 2019.

Sostenuto da quasi 2.9 miliardi di dollari in recenti investimenti infrastrutturali, compreso il sollevamento del Bayonne Bridge, il porto di New York e New Jersey è diventato il secondo porto per container più grande degli Stati Uniti ed è stato riposizionato per soddisfare le esigenze del 21° secolo, tra cui nuovi più grandi navi neo-Panamax, secondo lo studio condotto dalla North Jersey Transportation Planning Authority. Lo studio ha esaminato l'impatto del porto su una regione di 31 contee a New York, New Jersey e Pennsylvania. Fornisce inoltre dati sull'impatto economico per l'intero stato di New York e New Jersey.

"L'NJTPA si concentra sul mantenimento e sul miglioramento delle infrastrutture per tutti gli utenti, comprese le strade e le ferrovie che mantengono le merci in movimento attraverso la regione", ha affermato Kathryn DeFillippo, presidente dell'NJTPA, Freeholder della contea di Morris. "Questo rapporto mette in evidenza l'impatto che tali investimenti hanno sull'economia della nostra regione, incluso il sostegno a oltre 100,000 nuovi posti di lavoro dal 2016".

Secondo lo studio, l'industria portuale attualmente impiega 239,100 lavoratori e sostiene altri 267,250 posti di lavoro indiretti, con un aumento del 26% del totale dei posti di lavoro supportati dal 2016. Anche il volume dei container è aumentato di oltre 1 milione di container aggiuntivi, o del 19%, dal 2016.

"Oltre alle statistiche indiscutibili fino al 2019, la pandemia ha messo in evidenza per la nazione ciò che abbiamo sempre saputo: la nostra catena di approvvigionamento è l'ancora di salvezza dell'economia e dobbiamo mantenerla in funzione in modo efficiente", ha affermato John Nardi, Presidente del New York Associazione di spedizione. “Gli investimenti pubblici e privati ​​che hanno modernizzato il porto di New York e il New Jersey in un leader nazionale hanno dimostrato il loro valore sostenendo la nostra regione attraverso più posti di lavoro e denaro delle tasse che mai e sostenendo l'efficiente movimento delle merci in un momento critico. "

Il porto ha registrato una crescita di quasi il 25% degli scali delle navi da crociera dal 2016. Inoltre, lo spazio industriale e di distribuzione della regione è aumentato di decine di milioni di piedi quadrati di capacità tra il 2016 e il 2019, con altri in costruzione.

Come risultato di questa crescita, le strutture marittime della regione hanno gestito:

  • Quasi 7.5 milioni di container equivalenti a venti piedi (TEU), rispetto a 6.3 milioni nel 2016 e 5.8 milioni nel 2012
  • Quasi 578,000 veicoli
  • 50 milioni di tonnellate di merci, da 47.4 milioni di tonnellate nel 2016 e 42 milioni di tonnellate nel 2012
  • Quasi 102,000 tonnellate di merci sfuse
  • 304 navi da crociera, rispetto alle 260 del 2016

"Il porto del New e del New Jersey supporta decine di migliaia di posti di lavoro diretti e indiretti ogni anno, assicurando al contempo che la catena di approvvigionamento della regione rimanga intatta e fluida per mantenere il flusso del commercio per migliaia di aziende e le forniture tanto necessarie a disposizione di milioni di residenti", ha affermato Sam Ruda, direttore portuale dell'Autorità portuale di New York e New Jersey. "Mantenere il porto pienamente operativo come un'attività essenziale designata dal governo federale e statale e sostenere questi posti di lavoro - compresi i 100,000 nuovi posti di lavoro creati negli ultimi tre anni - è ancora più importante in questo periodo di incertezza economica".

Dal 2014 al 2019, gli investimenti delle agenzie pubbliche e degli operatori portuali privati ​​nel porto sono stati pari a quasi 2.9 miliardi di dollari, tra cui l'innalzamento del ponte di Bayonne e il miglioramento degli edifici dei terminal e degli ormeggi, attrezzature per la movimentazione delle merci, infrastrutture ferroviarie intermodali, strade e altro ancora. L'impatto economico una tantum totale di questi investimenti è stato:

  • Quasi 14,400 posti di lavoro diretti e 25,200 posti di lavoro totali nella regione
  • 2 miliardi di dollari di reddito personale
  • $ 4.9 miliardi di attività commerciale
  • $ 607 milioni di entrate fiscali federali, statali e locali, inclusi $ 207 milioni di entrate fiscali statali e locali e $ 400 milioni di entrate fiscali federali

È importante notare che la valutazione dell'impatto economico delle attività in corso nel 2019 nell'industria portuale di New York-New Jersey fornisce un'istantanea dei contributi forniti dall'industria portuale di New York/New Jersey, misurati in posti di lavoro, reddito personale e d'impresa e imposte entrate. Questo valore economico è in corso: le attività continue dell'industria portuale generano e sostengono posti di lavoro e ricavi. Man mano che queste attività crescono e si evolvono, il valore economico generato riflette le nuove condizioni.

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