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EDA aprova programa de US$ 15 milhões para trazer mais veículos de emissão zero para Newark, Camden

Equipe ROI-NJ (Trenton) | ROI-NJ

Em um esforço para trazer mais veículos médios e pesados ​​de emissão zero para Newark e Camden, o conselho da Autoridade de Desenvolvimento Econômico de Nova Jersey na sexta-feira aprovou o NJ ZIP, um programa piloto de US$ 15 milhões que financiará de 100 a 300 vouchers de até US$ 100,000 para esse fim.

A EDA disse que lançará o programa nos próximos meses. Veja como vai funcionar:

  • O programa fornecerá vouchers para empresas e organizações que comprarem veículos novos, Classe 2b a Classe 6.
  • O tamanho dos vouchers concedidos por meio do programa varia, dependendo da classe do veículo que está sendo adquirido, de um mínimo de US$ 25,000 para veículos da Classe 2b a US$ 100,000 para veículos da Classe 6.
  • Autoridades estaduais disseram que bônus estarão disponíveis para pequenas empresas; negócios de propriedade de mulheres, minorias e veteranos; veículos fabricados em Nova Jersey; pequenas empresas que descartam seus MHDVs elegíveis; e fornecedores que investem em educação e treinamento de motoristas.
  • Os vouchers estarão disponíveis por ordem de chegada, com US$ 5 milhões reservados para micro e pequenas empresas.
  • Inicialmente, o programa estará disponível apenas nas áreas metropolitanas de Newark e Camden, definidas como as comunidades sobrecarregadas dentro ou intersectadas por um círculo com um raio de 10 milhas centrado em Newark e Camden.

NJ ZIP, que significa Programa de Incentivo de Emissão Zero de Nova Jersey, é a primeira iniciativa no estado holístico, Iniciativa Regional de Gases de Efeito Estufa-esforço financiado para apoiar a implantação de veículos de emissão zero.

O programa será financiado com recursos da participação de Nova Jersey no RGGI, um programa multiestadual “cap-and-trade” que regula as emissões de dióxido de carbono. Autoridades de Nova Jersey disseram que o estado planeja aplicar esses fundos dentro de quatro categorias de iniciativas identificadas no Plano de Financiamento Estratégico do RGGI: catalisar transporte limpo e equitativo; promover o carbono azul em habitats costeiros; valorização das florestas e florestas urbanas; e criando um New Jersey Green Fund.

O governador Phil Murphy disse que o modelo provou ser eficaz.

“O NJ ZIP traz um modelo testado e comprovado para aumentar a adoção e o uso de veículos de emissão zero para Nova Jersey, com foco na redução de emissões nas áreas maiores de Camden e Newark”, disse ele. “Este é um passo crítico em direção às nossas iniciativas de justiça ambiental que espero desencadear a adoção generalizada de veículos de emissão zero em todo o estado.”

O CEO da EDA, Tim Sullivan, disse que o programa ajudará tanto o meio ambiente quanto a economia.

“A adoção de veículos de emissão zero reduzirá as emissões perigosas nas grandes comunidades de Newark e Camden e impulsionará o crescimento econômico futuro, criando empregos críticos para apoiar e acelerar a adoção desses veículos”, disse ele.

“O NJ ZIP nos aproxima desses objetivos, fornecendo um novo recurso que permitirá que empresas e instituições invistam em veículos de emissão zero. Procuraremos aprender com este programa piloto inicial em duas das comunidades mais sobrecarregadas do nosso estado, próximas aos principais portos e centros de transporte; e, se for bem-sucedido, procuraremos expandir para outras regiões.”

Autoridades estaduais disseram que o transporte é responsável por 42% das emissões de gases de efeito estufa em Nova Jersey; mais que o dobro das emissões da segunda maior fonte. Veículos médios e pesados ​​contribuem com a maior parte das emissões do setor de transporte do estado.

Por estas razões, Conselho de Serviços Públicos de Nova Jersey O presidente Joseph Fiordaliso disse que aumentar o uso de veículos de emissão zero é fundamental para muitos planos estaduais para proteger o meio ambiente, incluindo o Plano Estratégico de Desenvolvimento Econômico de Murphy, o Plano Diretor de Energia de Nova Jersey e o Plano de Financiamento Estratégico RGGI.

“O NJ ZIP nos leva a esses objetivos, em paralelo com nossos outros programas de EV – como o Charge Up New Jersey”, disse Fiordaliso. “(Eles vão) de mãos dadas com a visão do governador Murphy para um futuro energético mais limpo e saudável.”

Catherine McCabe, que se aposentou como comissária do Departamento de Proteção Ambiental do estado na sexta-feira, concordou.

“Juntos, podemos desencadear mudanças reais e duradouras para reduzir os gases de efeito estufa dos carros e caminhões de Nova Jersey”, disse ela. “O transporte é de longe a maior fonte de emissões de gases de efeito estufa em Nova Jersey, e a maioria dessas emissões vem de veículos comerciais. O NJ ZIP permitirá que empresas de todos os portes, com ênfase especial em micro e pequenas empresas, substituam seus atuais veículos de serviço médio por alternativas de emissão zero.

“Juntamente com o programa de doações do DEP, esta importante iniciativa protegerá nosso meio ambiente, melhorará a saúde pública e promoverá a justiça ambiental e as metas de energia limpa do governador Murphy.”

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