Нео-Панамакс и Нью-Джерси: на что следует обратить внимание компаниям, расположенным в Нью-Джерси
Когда 8 июля 2016 года судно MOL Benefactor прибыло в порт Байонна, это ознаменовало начало новой эры международной коммерции и торговли.
Контейнеровоз, начавший свой рейс в порту Циндао в Китайской Народной Республике, стал первым судном, прошедшим расширенный и углубленный Панамский канал, который отпраздновал свое долгожданное открытие 26 июня 2016 года. Вместимость эквивалентной единицы (TEU) MOL Benefactor был крупнейшим контейнеровозом, когда-либо пришвартованным в порту Нью-Джерси, но ненадолго.
Проект стоимостью 1.3 миллиарда долларов по увеличению клиренса Байоннского моста, начатый в 2013 году, был завершен в 2017 году. В рамках проекта клиренс моста был увеличен со 150 до 215 футов для размещения крупнейших судов неопанамакс. В результате в июне 2017 года контейнеровозам, перевозящим до 18,000 XNUMX TEU, было разрешено проходить под мостом для доступа в Порт-Ньюарк и Порт-Элизабет в Нью-Джерси.
7 сентября в Порт-Элизабет прибыло грузовое судно «Т. Рузвельт». При вместимости 14,414 XNUMX TEU, что в четыре раза больше, чем Статуя Свободы, и даже в четыре раза больше, чем футбольное поле, это было самое большое судно, когда-либо пришвартованное в порту Восточного побережья. В эпоху неопанамакса последуют более крупные контейнеровозы.
Почему компании должны обратить на это внимание? Расширение Панамского канала открывает эру больших кораблей и больших возможностей. Компании, расположенные в Нью-Джерси, имеют хорошие возможности для извлечения выгоды из этой захватывающей новой эры.
Изменения в логистике открывают новые возможности
Нью-Джерси уже давно является привлекательным местом для компаний из-за его стратегическое расположение в самом сердце северо-восточного коридора США, обеспечивая легкий доступ к одному из самых концентрированных и богатых потребительских рынков в мире. На самом деле, стратегическое расположение штата является одной из ключевых причин, по которой растущее число компаний электронной коммерции и компаний, которые полагаются на доставку в тот же день, предпочитают размещаться или расширяться здесь. Это где люди.
Распределительный центр в центре Нью-Джерси может обслуживать более 22 миллионов потребителей в двух часах езды. Суммарно располагаемый доход этих потенциальных клиентов составляет почти 800 миллиардов долларов. Фактически, более 25 процентов всех розничных продаж в США приходится на 300 миль от портов Нью-Йорка и Нью-Джерси.
Более простой, быстрый и дешевый доступ к этому высококонцентрированному рынку также является одной из причин, по которым Министерство торговли США прогнозирует 10-процентное смещение контейнерных перевозок из портов западного побережья в порты восточного побережья. На порты Нью-Йорка и Нью-Джерси, занимающие первое место на восточном побережье США, будет приходиться львиная доля бизнеса. Многие эксперты в области логистики также предсказывают, что расширение Панамского канала может сместить торговые пути с Суэцкого канала, что позволит кораблям достигать портов Азии или Восточного побережья на несколько недель быстрее.
Что это означает для компаний, расположенных в Нью-Джерси? Скорость доставки в сочетании с возможностью отгружать и получать товары на контейнеровозах, в три раза превышающих размер традиционных грузовых судов, может привести к значительному сокращению расходов на международные перевозки. Это открывает новые возможности для производителей и экспортеров, которые рассматривают возможность выхода на азиатские рынки. Это также делает закупку продукции из азиатских стран более рентабельной для импортеров, чтобы извлечь выгоду из растущего спроса на мультикультурные специализированные продукты. Например, поскольку сроки доставки могут быть сокращены на несколько недель, импорт свежих продуктов питания со всего мира становится более практичным.
Кроме того, доступ к Зоны внешней торговли Нью-Джерси (ЗСТ) будет продолжать помогать компаниям контролировать расходы, откладывая пошлину на товары до тех пор, пока они не покинут зону. FTZ 49 Port Newark/Elizabeth Marine Terminal, занимающая 2,075 акров, является одной из крупнейших смежных внешнеторговых зон в США. Стоимость иностранных товаров, поступающих через FTZ 49, уже превышает 22 миллиарда долларов в год и, как ожидается, будет расти.
Усовершенствования инфраструктуры приносят пользу всем компаниям Нью-Джерси
Администрация портов Нью-Йорка и Нью-Джерси, а также ее отгрузочные терминалы, компании-контейнеровозы и железная дорога уже несколько лет готовятся к прибытию судов неопанамакс в порты Ньюарк, Элизабет и Байонна. Эта подготовка привела к ряду инфраструктура улучшения в портах и за их пределами дают всем компаниям Нью-Джерси конкурентное преимущество, независимо от того, планируют ли они воспользоваться возможностями, предоставляемыми расширением Панамского канала.
В дополнение к увеличению клиренса Байоннского моста на 65 футов администрация порта и Инженерный корпус армии приступили к проекту дноуглубительных работ в гавани стоимостью 1.6 миллиарда долларов, который также был завершен.
Администрация порта строит ExpressRail в порту Ньюарк, чтобы удвоить пропускную способность порта для интермодальных перевозок, чтобы облегчить морское и наземное сообщение, которое быстрее доставляет продукты на рынок. CSX Railroad, обширная грузовая сеть, включающая более 23,000 XNUMX миль путей, также вкладывает значительные средства в улучшение инфраструктуры в портах Нью-Джерси, чтобы обеспечить их готовность к увеличению объемов перевозок.
Дальновидные компании расширяют складские мощности холодильных складов вблизи портов в ожидании увеличения объема. Фактически, общий рост отрасли в Нью-Джерси увеличился более чем на 20 процентов с 2012 года, согласно последнему отчету Международной ассоциации холодильных складов Global Cold Storage Capacity Report. Преимущество: пищевые и другие компании, которым требуется место для хранения в холодильнике, будут иметь доступ к объектам, которые могут принимать более крупные партии с судов нео-Панамакс.
Более 250 миллионов долларов также было инвестировано в расширение пропускной способности дорог в порты и из них. Эти расходы не включают в себя инвестиции в размере 2.3 миллиарда долларов в проект расширения магистрали в Нью-Джерси, который был крупнейшим текущим проектом дорожного движения в Западном полушарии. Проект включал в себя улучшение дорог протяженностью около 35 миль от Миддлсекса через округа Берлингтон, чтобы уменьшить потенциальное движение из портов, а также из северных и южных точек. Магистраль Нью-Джерси (межштатная автомагистраль 95) является основной межштатной автомагистралью с севера на юг вдоль восточного побережья США.
Усовершенствования инфраструктуры, такие как расширение магистрали Нью-Джерси, не только улучшают логистические возможности компаний, которые полагаются на способность быстро доставлять товары розничным продавцам и потребителям. Для компаний, которым требуется доступ к прибыльному рынку столичного района Нью-Йорка, но требуется больше места, усовершенствования автомагистрали Нью-Джерси/межштатной автомагистрали 95 также расширят промышленный рынок нашего штата более чем на 30 миль, предлагая компаниям более широкий и доступный выбор зданий. и сайты, из которых можно выбирать. Например, нью-йоркское учреждение Junior's, известное своими «Самыми потрясающими чизкейками в мире», перенесло свою выпечку из Маспета, Квинс, в более крупное предприятие в Берлингтоне, штат Нью-Джерси. Объект площадью 103,000 5 квадратных футов почти в XNUMX раз превышает размер предыдущего объекта в Нью-Йорке. Доступность была ключевым фактором в решении компании о переезде.
Стимулирование экономического роста/создания Нью-Джерси
Новые возможности
В портах Нью-Джерси и вокруг них уже наблюдается всплеск активности в результате эры неопанамакса — от увеличения морских грузоперевозок до всплеска развития промышленной недвижимости — что обеспечивает экономический рост в нашем штате.
Объемы портов Нью-Йорка и Нью-Джерси выросли на 7.6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (май 2017 г. по сравнению с маем 2016 г.). Промышленное развитие и лизинговая активность также растут, особенно на рынках, прилегающих к портам. По данным Cushman & Wakefield, в первой половине 2017 года на рынок Нью-Джерси было введено 5.1 миллиона квадратных футов новых площадей, что уже превышает 4.2 миллиона квадратных футов новых площадей, введенных в 2016 году. По данным исследования CBRE, штат Нью-Джерси стал вторым самым быстрорастущим логистическим рынком в мире.
Этот всплеск активности привлек в Нью-Джерси рабочие места и инвестиции, что оказало как непосредственное, так и долгосрочное влияние на экономику нашего штата. Это также окажет положительное влияние на логистическую цепочку Нью-Джерси, облегчив предприятиям всех типов доступ к поставщикам, поставщикам и партнерам, которые им необходимы для роста.
Компании со штаб-квартирой в Нью-Джерси будут иметь хорошие возможности для использования новых возможностей в эпоху неопанамакса. Вы готовы?
Заполните форму, чтобы узнать больше о том, что может предложить Нью-Джерси.
После заполнения формы вы получите доступ к руководствам для вашей отрасли, и представитель свяжется с вами и сообщит дополнительную информацию.
