Стремясь доставить больше автомобилей средней и большой грузоподъемности с нулевым уровнем выбросов в Ньюарк и Камден, правление Управление экономического развития Нью-Джерси в пятницу одобрил NJ ZIP, пилотную программу стоимостью 15 миллионов долларов, которая будет финансировать от 100 до 300 ваучеров на сумму до 100,000 XNUMX долларов для этой цели.
EDA заявило, что запустит программу в ближайшие месяцы. Вот как это будет работать:
- В рамках программы ваучеры будут предоставляться предприятиям и организациям, приобретающим новые автомобили классов от 2b до 6.
- Размер ваучеров, выдаваемых в рамках программы, будет варьироваться в зависимости от класса приобретаемого автомобиля: от минимум 25,000 2 долларов США для автомобилей класса 100,000b до 6 XNUMX долларов США для автомобилей класса XNUMX.
- Государственные чиновники заявили, что бонусы будут доступны для малого бизнеса; предприятия, принадлежащие женщинам, представителям меньшинств и ветеранам; автомобили, произведенные в Нью-Джерси; малые предприятия, которые утилизируют подходящие MHDV; и поставщики, которые инвестируют в обучение и подготовку водителей.
- Ваучеры будут доступны в порядке очереди, при этом 5 миллионов долларов США будут выделены для микро- и малого бизнеса.
- Первоначально программа будет доступна только в больших районах Ньюарка и Камдена, определяемых как перегруженные сообщества внутри или пересекаемые кругом с радиусом 10 миль с центром в Ньюарке и Камдене.
NJ ZIP, что означает Программа поощрения за нулевые выбросы в Нью-Джерси, является первой инициативой в целостной государственной, Региональная инициатива по парниковым газам- финансирование усилий по поддержке развертывания автомобилей с нулевым уровнем выбросов.
Программа будет финансироваться за счет доходов от участия штата Нью-Джерси в RGGI, межгосударственной программе «ограничения и торговли», регулирующей выбросы двуокиси углерода. Официальные лица Нью-Джерси заявили, что штат планирует использовать эти средства в рамках четырех категорий инициатив, определенных в Стратегическом плане финансирования RGGI: стимулирование экологически чистого и справедливого транспорта; продвижение синего углерода в прибрежных средах обитания; улучшение лесов и городских лесов; и создание Зеленого фонда Нью-Джерси.
Губернатор Фил Мерфи сказал, что модель доказала свою эффективность.
«NJ ZIP предлагает проверенную модель расширения внедрения и использования автомобилей с нулевым уровнем выбросов в Нью-Джерси с упором на сокращение выбросов в больших районах Камдена и Ньюарка», — сказал он. «Это важный шаг на пути к нашим инициативам по обеспечению экологической справедливости, которые, я надеюсь, приведут к широкому внедрению автомобилей с нулевым уровнем выбросов по всему штату».
Генеральный директор EDA Тим Салливан сказал, что программа поможет как окружающей среде, так и экономике.
«Внедрение автомобилей с нулевым уровнем выбросов сократит опасные выбросы в крупных сообществах Ньюарка и Камдена и будет способствовать будущему экономическому росту за счет создания рабочих мест, имеющих решающее значение для поддержки и ускорения внедрения этих автомобилей», — сказал он.
«NJ ZIP приближает нас к этим целям, предоставляя новый ресурс, который позволит предприятиям и учреждениям инвестировать в автомобили с нулевым уровнем выбросов. Мы постараемся извлечь уроки из этой первоначальной пилотной программы в двух наиболее перегруженных районах нашего штата, вблизи крупных портов и транспортных узлов; и, в случае успеха, мы будем стремиться к расширению в другие регионы».
Государственные чиновники заявили, что на транспорт приходится 42 процента выбросов парниковых газов в Нью-Джерси; более чем в два раза превышает выбросы из второго по величине источника. Транспортные средства средней и большой грузоподъемности составляют большую часть выбросов в транспортном секторе штата.
По этим причинам, Совет по коммунальным предприятиям Нью-Джерси Президент Джозеф Фьордалисо сказал, что увеличение использования автомобилей с нулевым уровнем выбросов является центральным элементом многих государственных планов по защите окружающей среды, включая Стратегический план экономического развития Мерфи, Генеральный план энергетики Нью-Джерси и Стратегический план финансирования RGGI.
«NJ ZIP продвигает нас к этим целям параллельно с другими нашими программами по производству электромобилей, такими как Charge Up New Jersey», — сказал Фьордалисо. «(Они идут) рука об руку с видением губернатора Мерфи более чистого и здорового энергетического будущего».
Кэтрин Маккейб, уволившаяся с поста комиссара Департамента охраны окружающей среды штата в пятницу, согласилась.
«Вместе мы можем инициировать реальные и долгосрочные изменения, чтобы уменьшить выбросы парниковых газов в легковых и грузовых автомобилях Нью-Джерси», — сказала она. «Транспорт, безусловно, является крупнейшим источником выбросов парниковых газов в Нью-Джерси, и большая часть этих выбросов приходится на коммерческие автомобили. NJ ZIP позволит предприятиям любого размера, с особым акцентом на микро- и малый бизнес, заменить свои нынешние автомобили средней грузоподъемности альтернативами с нулевым уровнем выбросов.
«Вместе с программой грантов DEP эта важная инициатива защитит нашу окружающую среду, улучшит здоровье населения и продвинет цели губернатора Мерфи в области экологической справедливости и чистой энергии».
